福特号航空母舰：世界上最大的航空母舰, 创美海军史最贵造价纪录

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福特号将配备两台大功率一体化A1B反应堆，功率较尼米兹级增加25%以上，同时配备13500伏输配电系统，供电能力则高达20万千瓦，几乎是尼米兹级的三倍，能充分供给EMALS所需的电力；由于有充裕的电力，福特号成为第一种所有机房都设有冷气空调的舰艇，增加了操作人员的舒适性，并降低了机房内设备的维修保养需求，也正因为这一特点，才有可能瞬间把能量集中在电子弹射上，另外这也为新概念高能武器上舰创造了可能性。此外A1B反应堆的堆芯使用寿命长达50年，可以使福特号在服役期间的大部分时间都保持正常的动力功率，不需要回到船坞更换堆芯，从而增加了寿命周期内的执勤时间，具有理论上的无限续航能力。

福特号还使用了全新的整体轮机系统以及配电系统，因此电力的整合、分配架构也重新规划，例如在全舰各处设置分区供电系统，并设置一个电脑控制配电系统，使电力的分配合理化。最初福特号甚至打算连推进系统也采用电力推进，即以反应堆发出的电力驱动由电动马达带动的推进器，然而由于供10万吨级舰艇使用的电力推进系统尚未发展成熟，因此仍将以蒸汽涡轮直接驱动四轴螺旋桨推进，推进功率将达到104兆瓦。

武器装备：防御

福特号航母的防卫武器包括两座改进型“海麻雀”RIM-162导弹八联装发射装置，两座“海拉姆/公羊”RIM-116防空导弹发射器和3座MK15型20毫米6管密集阵火炮等，安装于两舷和舰尾外侧的平台上，若干挺12.7毫米重机枪。此外，还装有诱饵弹发射装置和鱼雷诱饵系统。福特号的弹药贮运系统也采用了新技术，包括现金武器升降机、全方位自动搬运车、自动挂弹机器人和自动化弹药库技术。

美国海军还选择了舰载新概念武器作为福特号未来防御作战的“杀手锏”，已初步确定未来安装在福特号航母上的新概念武器包括：电磁轨道炮、高能激光、高能射线等，福特号舰上极高的“电力化”程度将为这类高能武器的发展提供良好的先决条件。

舰载机
 

福特号航母上通常搭载8架S-3A/B反潜机，5架E-2C/D空中预警机，6架SH-3G/H或SH-60F直升机，主力舰载机将全面更换为具备隐身性能的F-35C战机，可达75架，以替代服役的F-18E/F战机。F-35C战机能够以超音速巡航，最大作战半径超过1000千米，可对各目标实施远程精确打击。与此同时，航母上还将装备大量无人作战飞机，如X-47B等，既可执行精确打击、海上监视、空中早期预警、战场评估，也可担负支援反潜和抢险救援等任务。由于采用全新F-35C舰载机和高性能无人机，以及各种新概念武器系统，将使未来海空战作战样式发生新变化。美国海军评估，一艘搭载75架舰载机的尼米兹级航母，在3天的作战时间内，每天打击的目标数是248个。而搭载同等数量舰载机的福特号航母，其打击的目标数将达2000个以上。

福特号为了提高舰载机保障效率、简化保障流程，吸取了赛车比赛中的保障模式，引入了一站式保障概念，在飞行甲板上设置了18个一站式保障区，每个保障区设有两个带舱口盖的保障模块，一个是电源保障模块，设有电缆卷盘和控制按钮，另一个是加油保障欧快，设有加油管路和控制阀门，每个均可单独进行加油、挂弹、维修等作业。着舰的舰载机可在保障区停驻，原位完成所有保障作业，随后滑行至弹射起飞位升空作战。

舰电系统：配置

福特号航母采用大量先进的侦测、电子战系统以及C4ISR设备，包括CEC协同接战能力，以符合美国海军未来IT-21联网作战的要求，舰上的指挥管制中枢将是Common C2 System共同作战指挥系统，能整合舰上一切指管通情与武器射控功能。舰上各型相控阵雷达、卫星通讯、资料传输链、电子战系统与联合精确进场暨降落系统的天线整合于舰桥结构内，或置于舰桥顶部的轻量化桅杆上。舰上的作战与指管通情系统将采用开放式的架构，大量使用民间商规组建，以利于服役生涯中的维护与升级作业；而舰上的整合通信系统则由Avaya公司提供。

福特号航母设有航空数据管理与控制系统，其是一种实时信息管理系统，通过传感器、局域网、显示与控制设备连接航空作业相关系统，包括光学助降系统、无线电空管和助降系统、弹射与回收装置等，在全舰范围内实现所有航空作业相关数据的融合、分发和控制，集成管理几乎所有航空作业的的规划和执行，包括舰载机任务、航空武器搬运和挂载携载、航空燃油、航母维修、舰载机维修、舰载机调度、舰载机弹射和回收、飞行甲板管理等。该系统海域航母作战、导航和气象系统相连，此外，还安装有航空武器信息管理系统和进场与着舰可视图像系统。

福特号使用了与朱姆沃尔特级驱逐舰相同的双频雷达系统，包括AN/SPY-3 I/J频带多功能雷达，以及AN/SPY-4 S长程广域搜索雷达，两者都是先进的数位波形控制主动相控阵雷达。2010年6月，美国海军宣布DDG-1000取消VSR雷达，未来可能以更晚开发、增加反弹道导弹能力的AMDR相控阵雷达来取代，因此福特号也可能会使用该系统。

自动化

福特号航母与舰载机队的相关运作大幅改进，加上舰内的设备全面网络化与电脑化，因此它的整体自动化程度较尼米兹级大为增加，有效降低人力需求，航空母舰操作人员将从尼米兹级的3190人减至2000人左右；减少的约1200名人力中，维持航空母舰本身运作的人员占了800名，其余400名是支援舰载机队的相关人员。此外，美国航空母舰新一代舰载机队机型种类也比以往降低许多， 故舰载机联队的人员编制也可能获得相当程度的缩减。由于人员减少，福特号的平均起居水平也有所增加，不仅每个人的空间更有隐私性，每一间住舱都有厕所。

总体评价

福特号航空母舰建成服役后，将不只是简单地多了一个大型机械化作战平台，而是展现出一个全新的信息化作战平台，它对未来海战的影响和作用将是巨大的。福特号采用更先进的C4ISR系统，技术和自动化设备，能更全面地支持美军的网络中心战的开展，是未来美国海空网络战的一个中心节点，它不仅集合有航母本身及编队整个系列的新技术和武器装备，而且还将与空、天、陆军的其他新技术、武器装备实现有机“链接”，进而打造更强的战略预警体系和作战网络体系；将广泛采用电脑显示器和掌上电脑等替代人员操作，从而使各种雷达设施、通信系统、指挥控制系统、武器装备之间的信息传输更快捷、作战程序更简便、打击威力更强劲。

福特号航空母舰的建造给美国海军和世界各国海军的影响是巨大且又是多方面的，福特号航母向世人表示核动力装置对于美国海军大型航母仍是最适合的动力系统,表明大吨位航空母舰至少在2005年后50年内，依然是“海上霸主”，是一种举足轻重的海上作战平台。福特号航母比尼米兹级航母先进，而后者又比其他国家的航母先进，这样一来前者已经与世界航母拉开两个档次，可以帮助确保美国未来50年的海上优势。福特号计划成本105亿美元，总体采购成本上涨超过24亿美元，已花费超过129亿美元，成本超支，进度落后，将会影响后续航母使用新技术。

福特号航空母舰虽然已交付服役，但其采用的几个主要关键系统的可靠性远未达到预期要求，而可靠性是影响航母战斗力的重要因素，同时也在很大程度上决定了其全寿期费用。交付后的福特号，相关系统仍处于问题暴露阶段，将影响作战能力，而后续测试时间拉长，也会影响初始作战能力的形成时间，因此在形成初始作战能力之前仍需不断提高。

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